- 編號(hào)：30720
- 書名：國(guó)際航空法研究
- 作者：黃澗秋著
- 出版社：中國(guó)法制
- 出版時(shí)間：2007年8月
- 入庫(kù)時(shí)間：2007-9-11
- 定價(jià)：22
圖書內(nèi)容簡(jiǎn)介
國(guó)際法是調(diào)整和促進(jìn)各國(guó)和各國(guó)人民國(guó)際交往的法律，而航空運(yùn)輸可以縮短國(guó)際交往的時(shí)空距離，是國(guó)際交往的重要工具。本書在參考了大量的國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)際航空法基本制度作了詳細(xì)的研究和討論。全書共分9章，具體內(nèi)容包括國(guó)際航空法的特征與體系、空氣空間的法律地位與《國(guó)際民用航空公約》、航空器的法律問(wèn)題、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制等。該書內(nèi)容涵蓋了國(guó)際航空法基本的制度和理論，可作為國(guó)際法學(xué)習(xí)和研究及國(guó)際航空實(shí)務(wù)工作的參考用書。
圖書目錄
前言
第一章 國(guó)際航空法的特征與體系
一、航空法的名稱與定義
二、航空法與國(guó)際航空法
三、國(guó)際航空法調(diào)整對(duì)象的民用性
四、國(guó)際航空法在國(guó)際法中的共性與個(gè)性
(一) 國(guó)際航空法是國(guó)際法的縮影
(二) 國(guó)際航空法在國(guó)際法上的獨(dú)特性
五、國(guó)際航空法的淵源
(一)國(guó)際條約
(二)國(guó)際習(xí)慣
(三)一般法律原則
(四)司法判例
(五)國(guó)際民用航空組織理事會(huì)的“準(zhǔn)立法權(quán)”
六、CATS與國(guó)際航空服務(wù)貿(mào)易
(一) 國(guó)際航空服務(wù)貿(mào)易納入CAT3的歷史進(jìn)程
(二)《關(guān)于空運(yùn)服務(wù)的附件》的基本內(nèi)容
(三)GAT3關(guān)于航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的后續(xù)談判
第二章 空氣空間的法律地位與《國(guó)際民用航空公約》
一、“一戰(zhàn)”前關(guān)于空氣空間法律地位的各種學(xué)說(shuō)
(一)“共有物”學(xué)說(shuō)
(二)私有財(cái)產(chǎn)權(quán)學(xué)說(shuō)
(三)“有限自由”學(xué)說(shuō)
二、1919年《巴黎公約》對(duì)空氣空間法律地位的確定
(一)《巴黎公約》對(duì)領(lǐng)空主權(quán)原則的確認(rèn)
(二)《巴黎公約》中的“無(wú)害通過(guò)權(quán)”
三、《國(guó)際民用航空公約》對(duì)空氣空間法律地位的確定
(一)《國(guó)際民用航空公約》出臺(tái)的歷史背景
(二)《國(guó)際民用航空公約》中的領(lǐng)空主權(quán)原則
四、領(lǐng)空主權(quán)的基本內(nèi)容
(一)對(duì)外國(guó)航空器飛行的許可權(quán)及其相關(guān)問(wèn)題
(二)國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)
(三)空中禁區(qū)及相關(guān)制度
第三章 航空器的法律問(wèn)題
一、航空器的定義
二、民用航空器與國(guó)家航空器
(一)國(guó)家航空器的法律地位
(二)《國(guó)際民用航空公約》關(guān)于國(guó)家航空器的定義及其理解
(三)其他國(guó)際條約中的民用航空器和國(guó)家航空器
三、航空器的國(guó)籍
(一)航空器國(guó)籍制度的意義
(二)航空器的登記制度
(三)航空器的雙重國(guó)籍問(wèn)題
(四)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)情況下航空器的國(guó)籍
第四章 國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制
一、國(guó)際航空運(yùn)輸與“營(yíng)運(yùn)權(quán)”
二、芝加哥會(huì)議與國(guó)際航空運(yùn)輸管理體制的確立
(一)芝加哥會(huì)議關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸管理體制的爭(zhēng)論
(二)《國(guó)際航班過(guò)境協(xié)定》與(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》
(三)1944年芝加哥標(biāo)準(zhǔn)協(xié)定
(四)芝加哥會(huì)議之后關(guān)于多邊管理體制的努力
三、百慕大協(xié)定與百慕大模式
(一)百慕大協(xié)定的歷史意義
(二)百慕大協(xié)定的主要內(nèi)容
(三)百慕大協(xié)定Ⅱ
四、國(guó)際航空運(yùn)輸管理體制的自由化趨勢(shì)
(一)美國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸管理體制的“放松管制”
第五章 國(guó)際航空運(yùn)輸責(zé)任的法律體系
第六章 國(guó)際航空運(yùn)輸責(zé)任的構(gòu)成要件
第七章 國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膿p害賠償與責(zé)任限制
第八章 航空犯罪與國(guó)際航空刑法
第九章 國(guó)際航空犯罪的管轄與懲治
附錄
本書共有327頁(yè)
