[ 田軍律師 ]——(2011-12-18) / 已閱5674次
田軍律師，北京市易行律師事務所執(zhí)業(yè)律師、高級合伙人，北京市律師協(xié)會會員，北京市法學會公益法學研究會會員。多年來從事交通事故的索賠案件，辦理多起車輛貶值損失案件。
車輛貶值費指一輛汽車經(jīng)碰撞或修理后，汽車的使用性能雖已恢復，但其本身經(jīng)濟價值卻會因事故而降低，因事故導致汽車經(jīng)濟價值降低則為車輛的貶值。當車輛發(fā)生事故后，雖然經(jīng)過維修，一般很難恢復到原有水平，車輛的性能、操控性、安全系數(shù)通常會受到影響，車輛的使用價值會有所下降。法律規(guī)定的恢復原狀僅僅是一種理想狀態(tài)，現(xiàn)實很難做到。事故車輛經(jīng)過修復后，即使沒有外觀和功能上的瑕疵，若作為融資擔保工具被評估，估值偏低是不肯定的；若作為二手車交易，價格肯定遠低于同類同期車輛，人們的消費心理一般不接受和認同這種類事故車。現(xiàn)實中，有汽車因為發(fā)生交通事故將不能繼續(xù)享受廠家質量承保范圍，同時喪失了保修期內(nèi)部分維修項目的免費維修。因此，事故車輛的價值降低是現(xiàn)實產(chǎn)生的 。盡管這種損失，不是立即體現(xiàn)為貨幣形態(tài)的數(shù)額減少，但不意味損失沒有發(fā)生。車輛貶值損失可以通過評估鑒定機構加以評定，價格認證中心出具的評估結論更為公正合理，易被各方接受。
《道路交通法》雖未明確規(guī)定“車輛貶值費”這一賠償項目，但并不表示該賠償項目無法律依據(jù)。車輛貶值費的賠償屬民事賠償范疇，《道路交通法》中所規(guī)定的維修費、醫(yī)療費、拖車費等一系列賠償項目屬于直接損失，而車輛貶值費亦應屬于直接損失。《民法通則》第一百零六條第二款規(guī)定：“公民、法人由于過錯侵害國家、集體財產(chǎn)，侵害他人財產(chǎn)、人身的，應當承擔民事責任”，第一百一十七條第二、第三款規(guī)定："損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應當恢復原狀或者折價賠償"。"受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失"。民法上的公平原則在侵權法中的運用包括公平責任原則，完全賠償原則，損益相抵原則。完全賠償原則即指加害人的賠償數(shù)額應與受害人的損失相符。現(xiàn)今社會，汽車更新?lián)Q代的速度越來越快，一輛新車經(jīng)維修，特別是重大維修后，即便其使用性能不變，但必定會導致本身經(jīng)濟價值的降低，因此，車輛貶值費相對于汽車而言應當是一種直接損失，受損車主索要車輛貶值費合理合法。在財產(chǎn)損害賠償中，當采取恢復原狀的方式并不能彌補受害人的全部損失時，侵害人還應當賠償受害人的其他重大損失。這也正是最高院批復的營運車輛發(fā)生事故，不僅賠償車輛的維修費，還應當賠償受害人停運損失的法律依據(jù)。
