最高人民法院

最高人民法院關(guān)于木帆船海事賠償責(zé)任問(wèn)題的批復(fù)

1955年5月25日，最高人民法院


四川省高級(jí)人民法院：
最高人民法院西南分院轉(zhuǎn)來(lái)你院1955年2月5日第208號(hào)請(qǐng)示收悉。關(guān)于木帆船海事賠償責(zé)任的問(wèn)題，經(jīng)與交通部聯(lián)系后，現(xiàn)答復(fù)如下：
（一）木帆船主原系船舶所有人具以承運(yùn)人的身份承運(yùn)貨物，如遇海事發(fā)生時(shí)，亦應(yīng)依“海事處理暫行辦法”第四條的規(guī)定處理。
（二）關(guān)于船工過(guò)失所引起的海事賠償，可否責(zé)令該船工與船主共同負(fù)擔(dān)賠償問(wèn)題，“海事處理暫行辦法”雖無(wú)明文規(guī)定，但以木帆船主絕大部分為個(gè)體勞動(dòng)者，既親自參加船上勞動(dòng)，擔(dān)任前駕長(zhǎng)或后駕長(zhǎng)，為切合此一具體情況并使犯有過(guò)失的船工受到教育起見，可以參照前政務(wù)院于1954年7月14日所頒“國(guó)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)規(guī)則綱要”規(guī)定的精神責(zé)令其擔(dān)負(fù)部分賠償責(zé)任，此與“海事處理暫行辦法”第四條條文規(guī)定的精神并無(wú)抵觸之處。
（三）船工因故意行為所發(fā)生的海事，其情形自較過(guò)失行為更為嚴(yán)重，除斟酌具體情況令其負(fù)擔(dān)全部或部分的賠償責(zé)任外，并須負(fù)刑事責(zé)任，由當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ阂婪ㄌ幚怼?br>