Law-lib.com 2023-7-11 15:56:11 中國法院網
好意同乘，是指行為人出于助人的善意，允許他人免費搭乘自己車輛的行為。好意同乘作為一種善意施惠、助人為樂的行為，體現(xiàn)了相互扶持、互幫互助的美德。近日，河南省魯山縣人民法院審結一起交通事故索賠糾紛案。
陳某明駕駛其所有的小型轎車與妻子張某妮返鄉(xiāng)。共同務工的老鄉(xiāng)李某廠、李某枝、張某祿一同搭乘返回，陳某明未收取任何費用。
返鄉(xiāng)途中，陳某明將車輛交由張某祿駕駛。張某祿駕駛過程中變更車道，與郭某偉駕駛小轎車發(fā)生剮蹭，并撞向高速公路中央隔離欄，造成乘車人李某枝死亡、張某妮受傷、兩車及高速公路有不同程度受損。
交警部門認定，張某祿負該起事故的全部責任。郭某偉、李某枝、張某妮不負該起事故責任。
死者家屬將張某祿、陳某明訴至魯山縣人民法院，請求判令二被告賠償包括醫(yī)療費在內的各項經濟損失共計963372.66元。
魯山法院經審理后認為：陳某明駕駛的小轎車系非營運機動車，無償搭乘李某廠、李某枝、張某祿應認定為好意同乘關系。
返鄉(xiāng)途中，陳某明將車輛交由張某祿駕駛，未盡到審慎的安全注意義務，存在一定的過失。因此，對李某枝死亡所造成的各項損失，張某祿應承擔主要責任，陳某明承擔次要責任。
根據(jù)事故責任比例，酌定原告損失由張某祿承擔60%的賠償責任，陳某明承擔20%的賠償責任。判決張某祿支付原告各項損失共計443640.22元，陳某明支付原告各項損失共計156846.74萬元。
案件分析
本案涉及民法典第1217條的好意同乘條款，以及發(fā)生交通事故后車輛實際駕駛人和車輛所有人之間的責任劃分條款
《中華人民共和國民法典》第一千一百一十七條規(guī)定：“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。”該條款為民法典的新增內容，也使“好意同乘”行為有了可依據(jù)的法律規(guī)范。
基于民法典第一千一百一十七條，成立好意同乘需要具備三個要件：無償性、利他性、非拘束性。雖然好意同乘屬于情誼行為，其法律屬性為事實行為，但它是可以成為侵權事由的。如果好意同乘過程中，發(fā)生交通事故，給他人依法享有的合法權益，如生命健康權等造成損害，那么提供搭載服務的車輛使用人、車輛所有人也應當承擔侵權責任，適用過錯責任原則。
本案中，法院的判決就是依照過錯責任原則，依照民法典第一千一百一十七條進行裁判，二被告共承擔80%的賠償責任，其余20%由搭乘人自負。
本案中，還需要重點關注的是，交通事故發(fā)生時，車輛的駕駛人與車輛的所有人并非同一人，存在著駕駛人與所有人分離的情形。此種情形下，應當如何劃分責任，是裁判的關鍵。
根據(jù)民法典第一千二百零九條規(guī)定：“因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任。”該案件中，交通事故發(fā)生時，車輛的使用人為張某祿，同時，根據(jù)交警部門的認定，張某祿負全責，屬于機動車一方責任，因此應當由機動車使用人（張某祿）承擔賠償責任。
但是，作為機動車的所有人，陳某明未盡到合理的注意審慎義務（更換駕駛人之前，沒有核查張某祿駕駛證，未能及時發(fā)現(xiàn)張某祿駕駛證已過期、不能駕駛機動車的事實），將車輛交由張某祿駕駛，對損害的發(fā)生也具有一定過錯，因此需要承擔相應的賠償責任。
故，魯山法院將賠償責任比例劃分為60%（張某祿）、20%（陳某明）。
日期：2023-7-11 15:56:11 | 關閉 |
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