Law-lib.com 2022-8-10 9:43:21 北京青年報(bào)
8月9日，民航局航空器適航審定司針對(duì)中國(guó)商飛C919型飛機(jī)專(zhuān)用條件和豁免征求意見(jiàn)，意見(jiàn)征集期為15個(gè)工作日。這意味著C919大飛機(jī)“取證”又有新進(jìn)展，離商業(yè)運(yùn)營(yíng)也更近了一步。
民航局航空器適航審定司表示，基于C919型飛機(jī)設(shè)計(jì)特征和中國(guó)商飛申請(qǐng)，根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》第21.3條和21.16條規(guī)定，擬針對(duì)該型飛機(jī)頒發(fā)專(zhuān)用條件和批準(zhǔn)豁免部分有關(guān)適航要求。根據(jù)管理程序《頒發(fā)專(zhuān)用條件和批準(zhǔn)豁免的程序》(AP-21-AA-2018-21R1)第3.5節(jié)和第4.5節(jié)有關(guān)要求，就28份專(zhuān)用條件和2份豁免廣泛征求行業(yè)和社會(huì)意見(jiàn)。
北京青年報(bào)記者看到，28份專(zhuān)用條件和2份豁免書(shū)已經(jīng)公示。例如其中一份為“編號(hào)：PSC-25-032 不可充電鋰電池頒發(fā)專(zhuān)用條件征求意見(jiàn)稿”，其中寫(xiě)明C919型飛機(jī)的設(shè)計(jì)（如水下定位信標(biāo)、應(yīng)急定位發(fā)射器和手持式應(yīng)急定位發(fā)射器）使用了不可充電鋰電池。現(xiàn)行有效的《運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR-25-R4）主要通過(guò)CCAR25.1353(b)(1)至(b)(4) 對(duì)蓄電池提出了要求，但未對(duì)這些新穎獨(dú)特的不可充電鋰電池的設(shè)計(jì)提供足夠的安全要求。根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R4）第21.16條的要求，擬為C919型飛機(jī)制定專(zhuān)用條件，即每個(gè)不可充電鋰電池裝置必須滿(mǎn)足在所有可預(yù)見(jiàn)的運(yùn)行條件下，保持安全的電芯溫度和壓力，以防止起火和爆炸；防止發(fā)生自保持的、不可控的溫度或壓力升高等8個(gè)要求。
資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)接受北京青年報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在適航審查過(guò)程中，當(dāng)飛機(jī)的實(shí)際特性和現(xiàn)有的規(guī)章有差別時(shí)，可能需要申請(qǐng)豁免或使用專(zhuān)用條件，這個(gè)時(shí)候就需要征求意見(jiàn)。有些是因?yàn)橐?guī)章規(guī)定過(guò)時(shí)，有些是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)無(wú)法滿(mǎn)足，或可以用等效的手段替代，達(dá)到同樣的安全水平。
焦點(diǎn)
坐上C919還要等多久？
C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線(xiàn)。2017年5月5日成功首飛。今年5月14日，中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶(hù)的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成。8月1日中國(guó)商飛官宣C919完成取證試飛。目前該大型客機(jī)共接到累計(jì)28家客戶(hù)的815架訂單。
通常所說(shuō)的飛機(jī)審定適合“取證”，指要取3本證：型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證和適航證。型號(hào)合格證是最基礎(chǔ)的認(rèn)可，意味著中國(guó)民航局經(jīng)嚴(yán)格審查，確定飛機(jī)沒(méi)有影響安全的根本性問(wèn)題，設(shè)計(jì)合格。
陳建國(guó)介紹說(shuō)，C919取得適航證后即可交付用戶(hù)即航空公司。對(duì)于航司來(lái)說(shuō)引入新機(jī)型將是一個(gè)復(fù)雜浩大的工程，包括飛行員的培訓(xùn)、機(jī)務(wù)維修、客艙服務(wù)、貨運(yùn)配載等。
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)對(duì)于全新機(jī)型會(huì)批準(zhǔn)訓(xùn)練要求，具體到航空公司就是批復(fù)的訓(xùn)練大綱要求。通常航司會(huì)選派成熟的飛行員進(jìn)行“轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練”。比如說(shuō)原來(lái)飛空客320、波音737的飛行員進(jìn)行理論培訓(xùn)，根據(jù)訓(xùn)練大綱完成學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，經(jīng)過(guò)考核獲得C919型別等級(jí)資格，才可以執(zhí)飛C919機(jī)型的航班。陳建國(guó)說(shuō)，C919是全新的機(jī)型，中國(guó)商飛可能會(huì)派出試飛員帶飛航司的新飛行員。（記者 藺麗爽）
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